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[동향세미나] 2025년 중국 전기차 수출 증가의 특징 및 전망
최재희 소속/직책 : KIEP 세계지역연구1센터 중국팀/ 전문연구원 2026-02-09
자료인용안내
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☐ 2025년 중국 전기차 수출이 대수 기준 전년대비 약 104% 증가한 261만 5,000대에 달했고, 금액 기준으로는 전년대비 약 41% 증가한 586억 달러를 기록함(그림 1).1)
- 수출액 증가율이 수출량 증가율 대비 낮은 것으로 볼 때 중국의 저가 전기차 판매가 더욱 확대되었음을 알 수 있음.
- 중국 전체 자동차 수출량(709만 8,000대) 대비 전기차 비중이 약 37%에 달해 전기차가 중국산 자동차 수출 확대에 큰 역할을 한 것으로 나타남.
<그림 1> 중국 전기차 수출 변화
<표 1> EU의 중국산 EV에 대한 관세
자료: 외신보도를 바탕으로 저자 정리.
☐ BYD를 필두로 한 중국 전기차 기업들은 주요 수출 지역인 EU가 BEV에 대해 고율 관세를 부과하자 PHEV2)의 해외 판매를 확대하였으며, 중동, 중남미, 동남아, 한국 등 유럽 외 국가에 대한 수출 다변화를 적극 추진함.
- EU가 중국산 BEV에 대한 고율 관세를 부과한 이후 중국 PHEV의 유럽 수출이 빠르게 증가함 (표 1).
ㅇ 2024년 대비 중국의 대EU PHEV 수출액을 살펴보면 벨기에 3억 달러에서 13억 달러, 스페인 2억 달러 에서 11억 달러, 독일 4억 8,300만 달러에서 6억 1,200만 달러, 이탈리아 3,900만 달러에서 6억 달러로 확대됨.
* 한편 2025년 중국 PHEV의 전체 수출액은 전년대비 177% 증가한 224억 달러를 기록하였고, 중국의 전기차 전체 수출액에서 PHEV가 차지하는 비중은 2023년 11%, 2024년 20%, 2025년 38%로 상승함.
- 중국은 EU 이외 국가 및 지역의 전동화 수요를 공략하고 있으며, 특히 동남아, 중남미, 중동, 호주 등 지역에 대한 전기차(BEV+PHEV) 수출을 빠르게 확대하고 있음(그림 2).
ㅇ 중국 전기차의 최대 수출 지역은 여전히 EU이지만 비중이 축소되고 있고 대신 신흥국의 비중이 확대 되고 있는 추세임(그림 3).
<그림 2> 중국의 주요 전기차 수출 지역 및 수출액
주: BEV(HS CODE 870380)+PHEV(HS CODE 870360) 기준. 자료: 한국무역협회 데이터를 바탕으로 저자 작성.
<그림 3> 중국의 전기차 수출의 지역별 비중
주: BEV(HS CODE 870380)+PHEV(HS CODE 870360) 기준.
자료: 한국무역협회 데이터를 바탕으로 저자 작성.
- BYD가 중국 전기차 수출량에서 차지하는 비중이 약 40%에 육박했고, 테슬라의 비중은 10% 아래로 급락함(그림4).
ㅇ 중국 전기차 수출량 중 테슬라의 비중은 2021년 52%에서 지속적으로 하락하고 있는 반면 BYD의 비중은 2021년 5%에서 빠르게 상승함.
그림 4. 테슬라(중국법인)와 BYD의 수출량 및 중국 전체 전기차 수출량 대비 비중 변화
자료: 乘联会, 凤凰网汽车 등 중국 언론자료를 바탕으로 저자 작성.
☐ 중국 전기차의 수출 및 해외시장 점유율 확대가 계속될 수 있으며, 특히 전기차 보급 초기 단계의 신흥국 시장을 중국 기업들이 빠르게 선점하고 있으므로 관련 기업들의 기민한 대응 및 우리 정부의 지원책 마련이 필요함.
- EU 집행위원회가 1월 12일 중국산 전기차에 대한 관세 대신 가격 약정 지침 도입을 발표함에 따라 중국 전기차의 대EU 수출에는 긍정적 요인이 될 수 있음.
- 2035년 EU의 배출가스 규제 완화와 맞물려 중국산 PHEV 판매가 더욱 확대될 수 있음.
- 중국 전기차 기업들의 유럽 현지 생산이 본격화됨에 따라 장기적으로 중국산의 수출은 감소할 수 있지만, 중국 브랜드의 유럽시장 점유율은 확대될 가능성이 있음.
- 우리 기업은 신흥국에 대한 투자생산 확대가 다소 늦어지고 있으며, 보급형 모델을 포함한 다양한 세그먼트의 전기차종도 아직 부족한 수준임.
- 한국 정부는 무역 협상을 통해 전기차 관련 관세 장벽을 낮추는 한편, 우리 기업의 해외 사업 확장에 대한 지원책 마련도 고려할 필요가 있음.
ㅇ 태국, 멕시코 등의 경우 한국산 전기차에 대해 고율 관세를 적용하고 있음.
*각주
1) 中国城市报(2026. 1. 26). 向“新”而行 以“质”致远, 中国汽车产业如何实现“关键一跃”; 中国商报(2026. 1. 15). 中汽协 最新披露！我国汽车产业正式迈入新能源汽车主导时代.
2) PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)는 외부 전원으로 배터리를 충전할 수 있는 하이브리드 차량으로, 순수 전기 차(BEV)와 내연기관차(ICE)의 장점을 결합해 전기 모드와 내연기관 모드를 모두 사용할 수 있음.
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