□ 장시성이 지난 8일《장시성 고속철 경제벨트 발전 계획(2019~2025년)(江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年), 이하 ‘계획’)》을 발표함.

⚪ 《계획》은 2019~2025년의 계획을 제시함은 물론, 2035년까지의 장기적인 계획을 언급함.

- 2025년까지는 장시성 고속철 운영 구간 2,100㎞ 돌파를 실현해 중국 전체 고속철 운영 구간의 5%가 넘는 비중을 차지하겠다는 목표를 내놨음.

- 고속철도망 밀도를 1만 평방킬로미터(k㎡)당 120㎞로 높여, 성도(省都)인 난창(南昌)에서 각 시 관할 구(区)를 둔 비(非)직할시(直辖市), 우한(武汉), 창사(长沙), 허페이(合肥) 등 ‘장강(长江) 중류 도시권’에 도달하는데 1~2시간이 소요되도록 한다는 계획도 제시함.

- 또, 난창에서 상하이(上海), 항저우(杭州), 난징(南京), 광저우(广州), 선전(深圳) 등 주변 주요 도시에 도달하는데 걸리는 시간은 3~4시간, 난창에서 베이징(北京), 시안(西安), 충칭(重庆) 등 중점 도시에 도달하는 데에는 5시간 남짓이 소요되는 교통권을 구축한다는 방침임.

- 2035년까지는 고속철 운영 구간 3,000㎞ 돌파를 목표로 ‘5종4횡(五纵四横)’의 고속철 경제 통로를 기본적으로 구축해, 장시성 전체 지역경제 구조를 한층 더 최적화한다는 비전을 내놨음.

⚪ 이와 동시에《계획》은 2025년까지 고속철 경제벨트 중점 지역에 비철금속, 전자정보 등 2곳의 조 위안(1조 위안, 한화 약 168조 원)대 산업 클러스터를 조성한다는 목표도 밝힘.

- 또, △ 자동차 △ 항공 △ 중의약 △ 모바일 사물인터넷(IoT) △ 반도체 조명 △ 가상현실(VR) 등 분야에서 일부 5,000억 위안(약 84조 원), 1,000억 위안(약 17조 원)이 넘는 규모의 산업 클러스터도 구축할 예정임.

- 관광업에서도 장시성이 유치한 관광객이 총 10억 명(연인원 기준)을 넘도록 하고, 관광 매출 1조 5,000억 위안(약 252조 원) 이상을 달성한다는 목표를 제시함.

⚪ 이밖에도《계획》은 △ 20개 물류 시범산업 클러스터 양적∙질적 발전 추진 △ 고속철 연선 도시 간 문화·관광 협력을 통한 고속철 관광 노선 개발 △ 장시와 주변 지역 간의 ‘지역협력시범구(区域合作示范区)’ 건설 가속화 등의 내용을 담았음.

*시 관할 구(区)를 둔 비(非)직할시(直辖市): 중국 전역의 대부분의 지급시(地级市)는 시 관할 구를 두고 있지만, 일부 지급시는 시 관할 구가 없음. 광둥성(广东省) 중산시(中山市)와 둥관시(东莞市), 간쑤성(甘肃省) 자위관시(嘉峪关市), 하이난성(海南省) 단저우시(儋州市) 등이 여기에 해당함. 이들 지급시는 ‘향급행정구(乡级行政区)’를 관할로 두고 있음.

[관련정보]

1.《장시성 고속철 경제벨트 발전 계획(2019~2025년)(江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年))》

2. 장시, ‘고속철 경제’ 육성 나서(뉴스브리핑, 2019년 10월 14일)